立法議員 崔世平 書 面 質 詢
2008年4月7日
政府公共交通政策小組上月起向社會各界引介《公共交通優化整治方案2008》，並聽取交通運輸業界和市民的意見。從各種引介諮詢會等場合和傳媒報導得知，社會人士對澳門未來公共交通整體規劃和發展路向非常關注，對於政府提出“公共客運服務競爭機制”、“新馬路公交專用道方案”、“葡京至司打口巴士循環線”、“關閘及外港碼頭地區旅遊巴上落客區整治”及“步行系統規劃”等可望有助改善澳門交通狀況項目的概念，一般市民是普遍認同的。
然而，從另一方面又觀察到，市民和傳媒就一系列概念性的交通整治項目仍存在不同程度的困惑。例如今年施政報告提出的“構建以架空輕軌系統為主幹，巴士、的士為基礎，自動步行系統為輔助，多種公交方式既合理分工，又緊密銜接的綜合城市公共交通運輸系統。”，當中並未有“九座位巴士”相關闡述，為何會列入新的公交優化方案中？到底“九座位巴士”與“兩巴”和的士之的關係是競爭、互補、還是合作呢？政府構思中的“九座位巴士”對澳門整體交通將有何貢獻？又如，新近提出的“步行系統”，與施政報告中所提及的“自動步行系統”對比，是否放棄了“自動”呢？巴士及“步行系統”選線是又如何決定的呢？此外，政府的公交優先政策，最終希望道路的使用率如何？政府可有就目前道路交通狀況作出科學化及數據化的評估？
我相信政府在制訂巴士路線的重整及“九座位巴士”路線規劃時，定必考慮過兩者的載客量、對交通的影響及如何相互配合等分析。此外，在規劃“步行系統”及安排首階段實施路線時，定必經過技術的考量和科學化的分析的。事實上，政府只要進一步加強總體交通政策的透明度，提供更多科學數據、政策考量讓公眾參考，並與社會各界同心同德，匯聚智慧，相信將可推拷出能引領澳門最終走出交通困局的良方妙策。
為此，本人向行政當局提出以下質詢：
政府有否考慮及早發放有關交通整治項目現狀的評估、最終的目標、整體的組織、各單項的效益等宏觀情況，以及所涉的思維邏輯、科學數據，從而釋除社會各界尤其是交通運輸業界對方案的困惑，讓公眾在對公共優化方案更清晰的前提下抒發意見，協助政府選擇最合符澳門實際需要的公交優化方案？
