粵港澳大灣區發展已列入國家層面的發展大計，澳門應當思考如何乘此機會助澳門城市可持續發展，讓澳門人在融入大灣區的歷史進程中既作貢獻，也分享到成果。常言道，“有健康就有一切”，故此，我們今天先從健康這方面探討 繼續閱讀
今日發言是善用澳門海濱資源的建議，特區政府和社會各界一直積極探討如何開發85平方公里水域，但對於改善急需解決的民生問題、回應社會訴求方面，暫時未見具體的建議，因此，在永久性的使用方案出台前，今天嘗試拋磚引玉，與各位分享三點未成熟而可靈活使用海濱的想法 繼續閱讀
倡檢討陸路交通政策調整方向解決塞車
崔世平：鼓勵綠色出行
【澳門日報消息】近年交通令市民頭痛，來年掘路工程更多，又“無軌用”，交通難題如何解？立法議員崔世平倡及早更新交通十年規劃，鼓勵居民多步行，經濟控車、公民教育並施，減少車輛增長。
城市發展塞車難免
政府於二○一一年公佈了《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）》，以“重整公交、集中精力保障出行”為階段目標，當中提到要發展以輕軌為主幹的公交路網。現時官員指澳門段“唔起住”，“雙環雙軸輕軌網絡”也成空中樓閣，本澳交通到底有何出路？ 繼續閱讀
國務院常務會議去年今日審議通過新的《中華人民共和國澳門特別行政區行政區域圖（草案）》，明確了澳門特區管理的水域和陸界範圍，正式確認澳門習慣使用水域管理85平方公里。在中央明確澳門海域一周年之際，澳門社會各界對海域的管理和使用上醞釀了不少好意見，其中建議使用水域去發展旅遊休閒中心建設的聲音基本是社會共識的方向。澳門地理位置在國家南大門，是「一帶一路」中「21世紀海上絲綢之路」的起步區，兩小時內可對接香港特區、中山翠亨新區、珠海橫琴新區、江門大港灣區、以至廣州南沙和深圳前海等多個經濟增長點和自由貿易試驗區。如進一步深化使用水域去連接區域成員，一同豐富旅遊元素，相信海上島嶼遊有望成為推動區域合作的新亮點，且能發揮出澳門獨有的地理和文化優勢 繼續閱讀
