為提供便捷、環保的集體運輸服務，並為提升澳門整體公共交通的承載力，澳門的輕軌工程應運而生，其中氹仔線基本完成土建施工，並計劃2019年通車。綠色出行是實現可持續發展的重要舉措，也是社會發展的大趨勢，我們的城市每日面對非常龐大的出行人口，公共巴士日均載客量接近五十八萬人次，在道路使用量及巴士的承載力已近飽和的現實情況下，更應重視推動綠色出行，輕軌系統為澳門未來實現綠色出行跨出一大步！
除此以外，步行及單車出行也是綠色出行的重要組成部份。近年澳門先後在幾個旅客和民居密集的地點建成無障礙步行系統，方便出行。但現時地少車多的澳門仍缺乏規範化的專用單車道，建議研究善用輕軌高架橋空間建設專用單車道。廈門市去年就開創全國先河，在市內快速公交專用天橋底建成空中自行車道，該車道工期緊、體量大，於2016年9月14日開始施工，至2017年1月20日竣工，同年1月26日試運行，工期耗時僅5個多月，整個項目值得借鑒！
參照廈門市的成功例子，主要以高架橋形式建造的澳門輕軌氹仔線有條件研究打造上層輕軌線、下層單車道的全新雙層並行交通網絡，這不僅能增加交通容量，同時能節省城市空間，打造更便捷、低碳的綠色出行環境。
此外，亦可參照廈門做法，在專用單車道設置“公共單車”停泊站，讓軌道交通和慢行交通網絡並駕齊驅，推動出行人士分流使用專道、優先使用公交，讓綠色出行真正做到節能、環保、準時可靠，且對市民大眾煅煉身體有助益，做到善用珍貴土地資源，將輕軌高架橋下空間用好、用足，做到擴容、綠色兩不誤的宜遊、宜行澳門交通新景象。
