“「叫車」程式的誕生也是基於市場的實際需要。”(網上圖片)
近年「叫車」手機應用程式讓全球計程車服務掀起革命，其為乘客提供的新體驗得到不少好評，但其急速突破傳統營運的方式，又引起各國激烈的討論和傳統業界的擔憂。日前，有相關應用程式宣佈落戶本澳，亦引起社會一場小風波
。
「叫車」程式的出現，隨了為乘客提供多一個服務選擇，也有助一般車輛擁有者和持有駕照人士，在資源和時間上發揮更大效益，有效地以科技串連起市場資源和滿足了社會需要。然而，「叫車」程式在多個美洲國家也遇上業界反對和面對法律問題，多個歐洲國家甚至否定了有關服務的合法性，並對其作出禁止。若「叫車」程式希望落戶澳門，。當中有幾方面必須經營者、市民和政府都要取得共識：
1.法律法規的適用性：現行的《道路交通規章》和《輕型出租汽車（的士）客運規章》對車輛用途有明確規限，亦對小型載客出租車輛規格有嚴謹的要求，因而在法律上透過「叫車」程式以私人車輛提供有償服務已涉嫌違法；
2.乘客安全的保障性：現時計程車按規定進行一年一檢，而且對收費方式和價格標準、召喚方式、上落客站點等透過清晰的法律限制，亦有足夠保障性的責任保險，也有明確的監管、執法部門和投訴機制；
3.傳統營業車輛持牌照者的公平性：現時計程車都需要經過招標競投或在市場買賣（永久牌），有明確的相關稅項。而且傳統上很多司機儲蓄多年，向銀行貸款購入牌照，以作唯一的退休保障，所以隨意開放出租車服務，將嚴重影響他們的合法養老投資；
4.傳統職業車司機的專業性：法律對現時營業載客車輛，其司機執照有成熟的規定和考核方式，除了必須具備一定年期的良好駕駛經驗，持牌照者要經澳門街道知識和職業守則等考試，且要每年繳稅才能合法工作；
5.執法部門在監督上的可操作性：現時的計程車設計，執法部門可明快地辨別和作出監管，也對所有計程車和職業司機有詳盡的資料檔案，才可清晰地向業界收發各種訊息和進行相應措施。
總括而言，我們必須承認，現時計程車整體服務上有較大的改善空間，而「叫車」程式的誕生也是基於市場的實際需要。當然這個新事物世界各地都在熱議，所以並非獨是澳門的問題。因此，希望有關當局，認真檢討社會對新型「叫車」服務存有需求的原因，以開明的態度參考世界各地的做法，因應新技術的面世，務實制訂改善計程車服務，尤其是利用好特別的士牌照招標的機遇因勢利導，讓當局和社會能科學透明地監管行業運作，又為業界提供一個良性和公平競爭環境，長遠全面為社會提供與時俱進的優質服務。
