一体系两航循例横琴 崔世平谈珠澳大机场设想

全国人大代表崔世平表示,在粤澳合作“先行先试”蓬勃发展的大背景下,澳、珠机场合作门当户对,对外对内优势互补,透过建立同一机场体系中两个航站的概念,循例横琴中医药园区及文化创意產业园的合作模式,形成更具竞争力的“大机场”,进一步推动澳珠同城化,有利降珠三角打造成最具国际竞争力的城市群

《粤澳合作框架协议》本月初在京签署,珠三角五机场合作纳入协议,為未来粤澳机场合作拨开迷雾。崔世平日前接受本报记者专访,阐述了一系列机场合作构想。

扩客源减重复投资

崔世平指出,随著两岸直航点的不断增加,澳门机场过去所扮演的中转站角色正日益减弱,去年澳门机场转机旅客人数与前年相比较,大幅下降了百分之五十;客运量四百零七万,与前年相比下降百分之四,难追零七、零八年的辉煌时节。澳门、珠海同属於珠三角五个机场中的弱势机场门当户对,且澳门拥有对外优势,珠海作為国内航线交通枢纽,所面对的消费群体呈互补状,合作对澳珠双方来说都有著更好的发展机遇,有利扩大澳珠机场客源市场,减少重复建设、重复投资,提昇综合接待能力。在此意义上来说,澳珠机场合作亦符合市场发展规律,应运时代发展的大潮。

他表示,澳珠机场合作可借鉴北京新旧机场的概念,形成同一机场体系中的两个航站。其中,涉及到跨境通关的技术问题,在双方意愿的前提下,可以採取专用通道实现。澳门、珠海虽偶有大风、大雾,但整体气候条件并不恶劣。两机场间相距甚近,完全可利用水路或陆路实现“无缝连接”,通过联运方式,增加旅客和货源,增强运力,形成合作共赢、共同发展和共同繁荣的局面。

股权合作最大亮点

崔世平表示,两机场合作运营模式在粤澳合作“先行先试”的前提下,可以创新探索研究,合理利用横琴缓衝区,《粤澳合作框架协议》提出股权合作是其中的最大亮点。横琴中医药產业园及文化创意產业园的成功合作,其模式可以借鉴。有前例可循,再根据自身行业的经营特点,可以创新探索出符合双方利益的模式。

他表示,合作由政府主道或者两机场自行操作,其结果均是有利於双方发展。引用改革开放总设计师邓小平的一句话,“黑猫白猫,抓到老鼠就是好猫”。合作意愿决定一切,关键是增强互信及是否看到合作后的前景,若彼此以大局為重,合作可為各方面创造更多的机遇。在此基础上,一切问题,包括合作利益分成,都可以得到妥善处理,达到双赢。

他表示,在珠澳合作的大气候下,以机场為龙头建设综合交通设施,使机场未来成為立体、多功能的中转运输中心,依据城市中的机场特点,推动澳珠同城化,打造珠三角成世界上最具竞争力的城市群,是符合时代发展的共赢之路。 

澳門商報报记者:张驍勇

關於 世平

崔世平博士: 現時主要擔任第十四屆澳門區全國人大代表、澳門特區立法會議員、澳門特區政府建築、工程及城巿規劃專業委員會委員、澳中致遠投資發展有限公司行政總裁等職務
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