全国人大代表崔世平表示，在粤澳合作“先行先试”蓬勃发展的大背景下，澳、珠机场合作门当户对，对外对内优势互补，透过建立同一机场体系中两个航站的概念，循例横琴中医药园区及文化创意產业园的合作模式，形成更具竞争力的“大机场”，进一步推动澳珠同城化，有利降珠三角打造成最具国际竞争力的城市群。
《粤澳合作框架协议》本月初在京签署，珠三角五机场合作纳入协议，為未来粤澳机场合作拨开迷雾。崔世平日前接受本报记者专访，阐述了一系列机场合作构想。
扩客源减重复投资
崔世平指出，随著两岸直航点的不断增加，澳门机场过去所扮演的中转站角色正日益减弱，去年澳门机场转机旅客人数与前年相比较，大幅下降了百分之五十；客运量四百零七万，与前年相比下降百分之四，难追零七、零八年的辉煌时节。澳门、珠海同属於珠三角五个机场中的弱势机场门当户对，且澳门拥有对外优势，珠海作為国内航线交通枢纽，所面对的消费群体呈互补状，合作对澳珠双方来说都有著更好的发展机遇，有利扩大澳珠机场客源市场，减少重复建设、重复投资，提昇综合接待能力。在此意义上来说，澳珠机场合作亦符合市场发展规律，应运时代发展的大潮。
他表示，澳珠机场合作可借鉴北京新旧机场的概念，形成同一机场体系中的两个航站。其中，涉及到跨境通关的技术问题，在双方意愿的前提下，可以採取专用通道实现。澳门、珠海虽偶有大风、大雾，但整体气候条件并不恶劣。两机场间相距甚近，完全可利用水路或陆路实现“无缝连接”，通过联运方式，增加旅客和货源，增强运力，形成合作共赢、共同发展和共同繁荣的局面。
股权合作最大亮点
崔世平表示，两机场合作运营模式在粤澳合作“先行先试”的前提下，可以创新探索研究，合理利用横琴缓衝区，《粤澳合作框架协议》提出股权合作是其中的最大亮点。横琴中医药產业园及文化创意產业园的成功合作，其模式可以借鉴。有前例可循，再根据自身行业的经营特点，可以创新探索出符合双方利益的模式。
他表示，合作由政府主道或者两机场自行操作，其结果均是有利於双方发展。引用改革开放总设计师邓小平的一句话，“黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫”。合作意愿决定一切，关键是增强互信及是否看到合作后的前景，若彼此以大局為重，合作可為各方面创造更多的机遇。在此基础上，一切问题，包括合作利益分成，都可以得到妥善处理，达到双赢。
他表示，在珠澳合作的大气候下，以机场為龙头建设综合交通设施，使机场未来成為立体、多功能的中转运输中心，依据城市中的机场特点，推动澳珠同城化，打造珠三角成世界上最具竞争力的城市群，是符合时代发展的共赢之路。
澳門商報报记者：张驍勇
