青洲區的規劃及珠澳合作區的升級，將能帶動澳門整個西北區發展所需（網上圖片）
(澳門日報) 特區政府日前公佈青洲坊發展藍圖，立法議員崔世平、何潤生認同發展規劃回應了該區居民的多年訴求，為發展打下強心針；建議當局多開溝通渠道，與居民共同推動規劃發展；從微觀、宏觀兩方面完善青洲規劃，配合西北區以至整個澳門的未來發展。
政府初步計劃，上半年開始貫通青洲內的白朗古將軍大馬路，連接台山、筷子基，並整治李寶椿街與鴨涌馬路的路網，預計兩主要交通幹道年底通車。除青洲坊公屋項目外，未來青洲將有超過五千平方米的廣場、綠化步行公共休閒設施，一大型衛生中心、超過一千輛私家車泊位的公共停車場等。
身兼舊諮委召集人之一的崔世平認為，青洲坊規劃是完善舊區設施、舊區重整前期工作之一，對澳門半島尤其是青洲居民的生活條件，均有明顯幫助。規劃不單打通該區道路網，改善區內交通及可達性，更可為該區居民打下強心針，不再有被遺忘的感覺，政府會回應他們長年的訴求及重視青洲發展，讓他們分享城市發展成果。
何潤生指出，青洲區發展拖了二十多年，是澳門發展最慢的社區。有關規劃包括了社區應有的公共設施，回應了該區居民的訴求。相信貫通白朗古將軍大馬路、整治李寶椿街與鴨涌馬路的路網，對整個西北區路網及交通將有很大作用。
然而，青洲規劃尚有待完善之處。宏觀方面，青洲毗連關閘、筷子基、台山，其規劃應視為西北區整體規劃的一部分，青洲區路網必須配合外圍的交通，如首期輕軌關閘站及第二期輕軌建設等，方能發揮最大效益，盤活西北區以至整個澳門。
微觀方面，過去青洲發展滯後，生活、衛生、交通環境惡劣，居民非常關注青洲山保育、鴨涌河污染、修車場林立、泊車位奇缺、巴士路線及班次不足等問題。希望當局能全面、前瞻地規劃未來的青洲區，解決宏觀、微觀問題，與其他社區連貫、協調發展。
崔世平稱，青洲區規劃一直進行中，青洲坊規劃是可喜的第一步，該區發展要逐步跟上其他社區。為更好地規劃青洲發展，官、民均要多走一步。居民應主動關注，當局更要多開溝通渠道、多宣傳，如開設網站等，增加資訊、吸收居民意見。
