過去，曾有研究指出旅遊業活動約佔全球直接碳排放總量的8%，當中包括交通、住宿、食品、購物等環節。但在2019年聯合國公佈的最新數據調查中，單單在旅遊業的交通運輸所產生的二氧化碳排放量已達5%，並預測到2030年的排放量較2016年增加25%或更多。雖然澳門在這兩年半以來，跨境旅遊業受到疫情的嚴重打擊，仍無減旅遊業者參與減碳工作的決心。截止今年4月已有超過530多個主要旅遊目的地的相關部門、行業代表簽署第26屆聯合國氣候變化大會期間發起的《格拉斯哥旅遊氣候行動宣言》。簽署方需在12個月內提交具體計劃，藉促進旅遊業的轉型實現低碳化增長，負責任地讓旅遊業在可持續發展下復甦，並爭取在2050年前達到零排放。
由於澳門土地資源緊張，有超過9成的電力都是從內地購入的，帶來相當於本地直接碳排放約3至4倍的外部間接碳排放，可說澳門城市的旅遊能源消耗排放大多轉移至內地生產。作為能源消耗方，澳門可研究多透過主動購買綠色電力，大幅降低間接排放，對推進能源供應鏈實現碳中和，將發揮積極作用。但同時，在博彩旅遊業為主導的產業結構下，實現“碳中和”的路上博彩企業責無旁貸，幸好目前己有不少博企把握其規模優勢履行社會責任，積極推動酒店設施的綠色建築管理。接下來，應加快旅遊產業中交通、購物、飲食等環節的低碳化發展，藉支持中小微企投入減碳工作還可推動產業更新，通過提升營商環境中的節能減碳基礎，從而達到向市民及旅客推廣綠色生活及綠色旅遊的目的。
為加快旅遊產業的綠色發展，鞏固世界旅遊休閒中心的永續發展，以推動澳門邁向宜居、宜業、宜行、宜遊、宜樂城市目標，提出以下三點建議：
1. 建議政府以綠色消費券模式，支持中小微企業添置或更換具節能減碳效益的設備、引入低碳減碳的科技成果推進企業的綠色管理轉型。透過直接資助全額或部份費用的方式，一方面為促進旅遊環節中零售、飲食、手信業等相關行業的全面低碳發展，另一方面亦為加強澳門低碳旅遊業的形象。
2. 建議加快交通運輸業的清潔能源替代，除了繼續推動陸上交通電氣化外，更可開展海上交通氫能化的研究。此外，建議以海、陸、空、步行的交通網路通盤考慮，以降低交通運輸環節的碳排放總量為目標。
3. 建議政府開發追踪“碳足跡”的智能統計系統。通過城市的智慧物聯網和大數據分析技術，讓企業、市民、旅客可簡易追踪其在生產營商過程、日常生活、旅遊觀光過程中，所產生的“碳足跡”情況一目了然。一方面既為提升澳門企業、市民對“低碳減碳”目標的認識，養成時刻注意環保節能的習慣；另一方面，亦為旅客留澳期間體驗“低碳旅遊新模式”提供技術支撐。
