今年1月，珠海灣仔口岸與澳門內港客運碼頭之間正式恢復通航。灣仔口岸是國務院在1984年批准對外開放的國家一類口岸，爲珠海最早設立的兩個對外口岸之一，亦是珠海唯一一個經水路連接澳門的口岸。雖然灣仔口岸距離拱北口岸僅僅2.5公里，但各有分工。從灣仔乘搭渡輪即可抵達澳門內港區，爲穿梭珠澳兩地的居民、花農等提供便利，促進了兩地邊境小額貿易的繁盛，也爲內地遊客進出澳門增加選項，對拱北口岸旅客分流起了作用。
從特首日前的施政報告中可見，澳門與珠海唇歯相依的關係。一方面，政府將加强“做好橫琴開發文章”的力度，另一方面研究打造澳門與珠海之間“一河兩岸”休閑旅游區，致力建設國際休閒度假中心。此舉不但可與橫琴國際休閑旅遊島聯動發展，更可將本澳都市更新的層次推向多元化，進而將治理內港水患和都市更新工作一併注入新活力。這次灣仔口岸的復航，重新連接了珠海灣仔和澳門內港的海上交通，爲兩地居民提供更直接、便利的跨境交通選擇，預料可為內港地區帶動人流及商業氛圍。希望政府在協調珠澳兩地共同開發“一程多站”的旅遊産品之際，將包含內港翻新、防洪排澇、歷史保育、交通疏理及優化營商環境的內港更新綜合規劃，正式納入一河兩岸觀光經濟帶的考慮之列。藉出台沿岸景觀及産業規劃，推動內港商人投資成爲持份者的一部份，盤活內港經濟發展以促進都市更新的步伐。
在此鄭重建議政府將內港更新綜合規劃視作為都市更新的重要一環，排進政府更高階的議事日程中，藉深化珠澳旅遊合作的契機，爲曾盛極一時的內港街區再次增添新亮點。通過說好福隆新街、十月初五街、清平直街至到司打口的澳門故事，繼而分流景點集中在大三巴及新馬路上段的旅遊承載壓力，促進濱海旅遊建設、豐富多元旅遊精品路線，助力澳門實現世界級旅遊休閒中心的目標。
